伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對綠色出行有了更多新的期待。找樁不難、充電無憂、約車方便，新的一年，智慧車聯(lián)網(wǎng)都能幫你實現(xiàn)。2018年，以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺將全面升級。隨著智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺功能逐步強大，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源不斷整合，“電動汽車+”服務(wù)生態(tài)圈日益完善，人們將享受到全新的充電服務(wù)模式、車輛使用方式和能源管理機制，出行過程也將變得更加綠色、智能和便捷。

智慧充電：城市間出行無憂

位于北京著名的大柵欄景區(qū)的“北京坊”，延續(xù)了京城原有胡同風(fēng)貌和民國特色，漫步其中，如置身舊時光，使人感受到現(xiàn)代大都市中北京文化的獨特魅力。

但你也許不知道，在這樣一個古樸而繁華的地方，隱藏著一個北京市核心區(qū)規(guī)模最大、服務(wù)能力最強的現(xiàn)代化電動汽車公共充電站。

在北京大柵欄電動汽車充電站里，100臺60千瓦的綠色充電樁箱體整齊排列著，箱體正面的屏幕上，設(shè)備狀況、價格等信息一覽無余�！白詮倪@兒新建了充電樁，我就每天開電動汽車上下班了�！�1月25日下午，記者遇到了前來“北京坊”充電的市民李先生，他高興地說,“我買了國網(wǎng)充電卡，也下載了e充電APP，充電交費真是太方便了!”

李先生使用的充電樁，采用了國家電網(wǎng)公司最新的60千瓦快充技術(shù)。據(jù)北京市交通委發(fā)布的消息顯示，大柵欄電動汽車充電站里普通電動乘用車僅需15至20分鐘即可完成電量補給，日均最大可以提供5000余次充電服務(wù)。

如此便捷的充電服務(wù)，依靠的是強大的后臺支撐。在國網(wǎng)電動汽車公司運營監(jiān)測(控)大廳內(nèi)，巨大的屏幕上來回切換著全國大部分充電站的影像、充電樁的實時數(shù)據(jù)，這里是車聯(lián)網(wǎng)平臺運營中心，也是智慧車聯(lián)網(wǎng)的“大腦”。記者看到，當(dāng)日的實時充電次數(shù)已經(jīng)超過17000次，充電電量接近40萬千瓦時。

如今，不僅僅是北京大柵欄，國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的充電樁已遍布各地。2017年，國家電網(wǎng)公司已有4.5萬個公共充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)，建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋3.1萬公里高速公路和19個省150個城市，里程超過3.1萬公里。

智慧車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展已支撐起全新的電動汽車出行服務(wù)模式、車輛使用方式、能源運營模式和資源管理機制，讓開電動汽車出行變得更便捷。

“樁”是國家電網(wǎng)公司打造的全國統(tǒng)一的電動汽車智慧車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的重要入口。國網(wǎng)電動汽車公司透露，2018年，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺將不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，構(gòu)建起充電設(shè)施報裝、建設(shè)、共享、運維一條龍服務(wù)體系。除此之外，國網(wǎng)電動汽車公司還將繼續(xù)研究電池儲能等新型用能服務(wù)模式，推廣私人樁共享，智能化管理充電行為，提升配電網(wǎng)資源利用效率;推進港口岸電設(shè)施改造與互聯(lián)互通，打造“兩縱一橫”綠色運輸線。

據(jù)了解，到2020年，國家電網(wǎng)公司公共充電樁將達到12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)。在目前已建成的全球最大智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺基礎(chǔ)上，接入充電樁300萬個，將全國范圍內(nèi)城市站點連接起來，實現(xiàn)樁、車、人之間深度的互聯(lián)互通，為人們提供“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”的充電和用車體驗。

智慧出行：定制化服務(wù)滿足多種用車需求

1月26日一早，在濟南龍奧大廈電動汽車快速充電站，濟南市規(guī)劃局的公務(wù)員小王通過“魯e行”分時租賃平臺，成功預(yù)約了一臺車牌號為魯A287Y0的江淮純電動汽車出門辦理公務(wù)。

“平時外出辦理公務(wù)次數(shù)較多，公車改革后，外出辦理公務(wù)大多依賴出租車或私家車，費用支出比較高�，F(xiàn)在我下載了‘魯e行’分時租賃平臺并注冊了會員，直接開電動汽車出門辦事，省了不少錢，也為環(huán)保盡了份力�！毙⊥鯇�剛剛駕駛過的“新公車”十分滿意。

“2016年10月龍奧大廈快充站建成后，濟南市政府有關(guān)部門的職工都可以通過網(wǎng)頁、手機APP終端進行電動汽車預(yù)訂、取車、運行、還車、充電及費用支付等自助服務(wù)，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式�！鄙綎|濟南供電公司營銷部相關(guān)負責(zé)人說。

這種電動汽車分時租賃功能正是智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺綠色、便捷用車服務(wù)的具體體現(xiàn)。2018年，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺出行服務(wù)功能升級的重點就是建設(shè)車輛租賃、銷售、營運及后服務(wù)應(yīng)用平臺，為各級政府、大型企事業(yè)單位提供分時租賃、通勤班車、網(wǎng)約出租等定制化服務(wù)，滿足公務(wù)用車改革后的出行需求。

拓展智慧車聯(lián)網(wǎng)價值鏈，與公共服務(wù)行業(yè)、電動汽車企業(yè)、電動汽車租賃企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，一直是國網(wǎng)電動汽車公司構(gòu)建“電動汽車+”服務(wù)生態(tài)圈的重要措施。

記者了解到，2018年，國網(wǎng)電動汽車還將進行“餐飲+充電”、“購物+充電”、“游戲+充電”等一系列新嘗試，將與餐飲、商場、超市、酒店、旅游、娛樂、健身等消費場所合作開展“預(yù)約式充電+消費一體化”服務(wù)，基于地理位置為用戶智能推送“餐飲+充電”、“購物+充電”等套餐服務(wù)，解決電動汽車用戶充電時間成本與停車成本雙高的痛點，同時為場地方提供用戶引流、商業(yè)推廣等服務(wù)。比如通過用戶畫像嵌入代入感強、即時反饋的小游戲，提高用戶參與度與運營承載力，實現(xiàn)“游戲+充電”的有機結(jié)合。另外，國網(wǎng)電動汽車公司還將通過與大量外部異構(gòu)信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)互聯(lián)，聚合社會各類資源，共同創(chuàng)新電動汽車智慧服務(wù)內(nèi)涵。

智慧能源：未來接上充電樁就接入了能源互聯(lián)網(wǎng)

“如果智慧車聯(lián)網(wǎng)與能源互聯(lián)網(wǎng)相融合，那么只要接上充電樁就接入了能源互聯(lián)網(wǎng)。”在本月召開的中國電動汽車百人會論壇(2018)上，國網(wǎng)電動汽車公司董事長、黨委書記江冰的觀點引發(fā)了廣泛關(guān)注。

“未來，中國主要城市都會像滿天星斗一樣布滿了充電樁�！苯�冰認為，充電樁將是連接分布式新能源和電動汽車兩個萬億級市場的結(jié)合點，如果把充電樁變成能源互聯(lián)網(wǎng)的一個入口、一個端口，那么充電網(wǎng)、充電樁和這個系統(tǒng)就會組成一個能源互聯(lián)網(wǎng)。

江冰介紹，目前國網(wǎng)電動汽車公司正在開展一個“基于智能充電樁的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目”：“這個項目首先設(shè)計制造了一個‘能源互聯(lián)網(wǎng)路由器充電樁’，它跟光伏、儲能、電動車還有智能電網(wǎng)相交互，組成了一個基于智能充電樁的基礎(chǔ)版能源互聯(lián)網(wǎng)�！�

在他看來，真正的能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)必定包含著幾個關(guān)鍵詞或者是要素。“它的底層一定是清潔能源、分布式能源、儲能等新的能源技術(shù)，中層是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級大腦、智能算法，應(yīng)用層是智慧能源、智慧城市和智慧生活。電動汽車將是這個能源系統(tǒng)重要的組成部分�！苯�冰說。

智能電網(wǎng)是智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的能量源泉，能夠支撐充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營，為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展提供能源和信息支撐服務(wù)。事實上，國家電網(wǎng)公司融合交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)的能源服務(wù)體系，目前已經(jīng)初具規(guī)模。

天津徐官屯“光儲充”一體化電站便是其中的一項創(chuàng)新性嘗試。不同于以往的電站，它利用了建筑屋頂和充電站停車位頂棚，分區(qū)域、集約化布局單晶硅、薄膜兩種光伏組件，配合梯次電池儲能應(yīng)用和充電服務(wù)，實現(xiàn)了清潔能源的高效利用與平滑并網(wǎng)。

除了徐官屯“光儲充”一體化電站之外，京津塘高速公路護坡光儲試點項目也為智慧交通網(wǎng)的發(fā)展提供了新的能源綜合解決方案。這個位于京津塘高速13.05至15.4公里處西側(cè)護坡的光伏系統(tǒng)，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”方式為高速路側(cè)設(shè)備提供電力服務(wù)，并將多余電量饋入公共電網(wǎng)，系統(tǒng)運行信息接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了光伏發(fā)電集中監(jiān)控、實時測量、在線運維。

依托能源技術(shù)與物聯(lián)通信技術(shù)，聚焦新型用能需求和服務(wù)熱點，在打造智慧車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新業(yè)態(tài)上，國網(wǎng)電動汽車公司一直在持續(xù)發(fā)力。未來，針對車聯(lián)網(wǎng)充電樁接入少、產(chǎn)業(yè)鏈條不完備、服務(wù)能力不強等熱點問題，國網(wǎng)電動汽車公司將加快推廣有序充放電，研究電池儲能等新型用能服務(wù)模式。

記者從國網(wǎng)電動汽車公司了解到，2018年國網(wǎng)電動汽車公司將延伸電網(wǎng)業(yè)務(wù)價值鏈，集合充電負荷參與電力交易，消納棄風(fēng)棄水棄光電量，建設(shè)分布式儲能云網(wǎng)，探索動力電池梯次利用調(diào)控方案，推進電動汽車、客戶側(cè)儲能與電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

“未來如果把國內(nèi)所有車載動力電池連起來，就像一塊巨大的海綿，可以吸收掉整張電網(wǎng)多余的電量。”江冰表示，通過挖掘電動汽車的儲能價值，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺會“指揮”電動汽車在合適的時間、地點充放合適的電量，“到2020年，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的充電量將達到200億千瓦時，年消納清潔能源80億千瓦時，不僅能讓客戶擁有‘充綠色電比加油更方便’的使用感受，還將使電網(wǎng)更智慧、更安全，推動綠色能源的可持續(xù)發(fā)展。”